TR-85M1 "Bizonul"

Historie a obecná charakteristika:

Projekt modernizace rumunských tanků TR-85 na verzi M1 byl zahájen v roce 1995. Pro nové tanky TR-85M1 je také často používáno jméno Bizonul (bizon). Samotné tanky TR-85 představují vylepšené sovětské tanky T-55. Oproti nim se odlišují především uplně jiným pojezdovým ústrojím a výkonnějším motorem. U upravené verze TR-85M i prodlouženou věží. Hlavním integrátorem projektu TR-85M1 je rumunský podnik RA Arsenalul Armatei. Projekt je veden za účasti mnoha západních společností (např. Aerospatiale Matra, SAGEM, KOLLMORGEN ARTUS, RACAL atd.). Hlavním západním podílníkem na projektu je francouzská společnost Aerospatiale Matra, konkrétně její divize Matra Systemes & Information, která dodá systém řízení palby i se systémem pohonu a stabilizace hlavní výzbroje. Projekt je zaměřen hlavně na zvýšení přežitelnosti tanku a jeho palebné síly. Cena modernizace by měla přitom dosáhnout jen asi 10 až 15% ceny nového tanku. Prvních 11 tanků bylo dodáno v roce 1999. Dalších 12 v příštím roce a mezi roky 2001 až 2004 mělo být dodáno každý rok okolo 30-ti tanků. Celkově by mělo být modernizováno asi 150 tanků TR-85. Prvních 13 tanků se účastnilo vojenských zkoušek, které probíhaly od konce roku 1999.
Konstrukce tanku odpovídá modelu TR-85. Vepředu je řidičský úsek, uprostřed věžový úsek a v zadní části je umístněna pohonná jednotka. Střelec s velitelem jsou situováni do levé části věže a nabíječ do pravé.

Výzbroj, SŘP a přístrojové vybavení:

Tank je vybaven zdokonaleným kanónem T-10 ráže 100 mm s drážkovaným vývrtem. Kanón je vybaven ejektorem a novou tepelnou ochranou hlavně. Hlavní výzbroj je stabilizována v obou osách. Pohon věže i kanónu je plně elektrický. Stabilizační i pohonný systém hlavní výzbroje dodává společnost Matra. Pro kanón je vezeno 41 kusů střeliva. Mezi používanou municí má být i nově vyvinutá střela typu APFSDS, která má umožňovat účinný boj s obrněnými cíli na vzdálenost až 4000 metrů. Doplňkovou výzbroj tvoří spřažený kulomet ráže 7,62 mm (PKT ?) a protiletadlový kulomet ráže 12,7 mm (NSVT ?). Protiletadlový kulomet obsluhuje nabíječ.
Zvýšenou schopnost boje při zhoršené viditelnosti a v noci umožňuje tanku TR-85M1 nový systém řízení palby francouzské společnosti Matra. V rámci něj dostal tank nové zaměřovače s denním i nočním kanálem s pasivním zesilovačem jasu generace Super-Gen a termovizní kameru. V zaměřovačích je integrován laserový dálkoměr. SŘP je vybaven digitálním balistickým počítačem. Díky novému SŘP je tank TR-85M1 schopný na vzdálenost 1500 metrů zasáhnout cíl s maximální odchylkou 60 až 70 centimetrů od záměrné. To vše při vlastní rychlosti 20 km/h.
Tank je také vybaven novými radiostanice firmy RACAL a novým navigačním systémem pravděpodobně využívajícím data z družic systému GPS.

Věž tanku TR-85M1 je oproti sovětskému T-55 výrazně prodloužena.

Ochrana:

Tank TR-85M1 je vybaven ocelovým homogenním pancéřováním shodným s tankem TR-85. Na exponovaných místech čela věže a korby byl pancíř zesílen přidáním pasivního typu materiálu. Boky korby jsou chráněny ochrannými kryty pásů. Tank je vybaven filtroventilačním zařízením a automatickým protipožárním zařízením. Po obou stranách věže vepředu a vzadu jsou umístněny 4 detektory systému detekce ozáření laserovým paprskem. V případě nebezpečí jsou do směru ohrožení automaticky vystřelovány dýmové granáty z celkem 20-ti zadýmovacích granátometů. Mohou být použity i granáty tlumící infračervené záření v pásmu působnosti tankových termokamer.

Pohyblivost:

Pohyblivost tanku TR-85M1 oproti modelu TR-85 mírně klesla. Zásluhu na tom má především podstatné zvýšení hmotnosti (z 43,3 tuny na 50 tun), které kompenzuje jen malé zvýšení výkonu motoru asi o 20 kW (výkon motoru je asi 633 až 641 kW). Převodovka zůstala mechanická. Pojezdové ústrojí se oproti typu TR-85 příliš nezměnilo. Nejspíše došlo jen k úpravám zavěšení, které teď musí kompenzovat o 7 tun vyšší hmotnost tanku. Na každé straně je umístněno 6 pojezdových kol, 3 vratné kladky, vodící kolo a hnací ozubená rozeta. Rychlost na zpevněných komunikacích klesla na 60 km/h. Oproti typu TR-85 klesl i dojezd a to na 310 km. Dojezd může být zvýšen použitím dvou přídavných nádrží.

Odvozené typy:

Některé tanky TR-85M1 se odlišují použitím kanónu s jinak umístněným ejektorem (je buď u ústí hlavně nebo blíže k jejímu středu) a jiným rozložením zadýmovacích granátometů (16 po obou stranách věže a 4 na věži vpředu nebo všech 20 po stranách věže).

Zvýšenou pravděpodobnost zásahu zajišťuje u tanku TR-85M1 nový systém řízení palby francouzské společnosti Matra.


TR-85M1 - Data: 
Typ: střední tank
Posádka: 4
Rozměry:
    Délka korby (mm) ~7 000
    Délka s kanónem dopředu (mm) 9 000
    Maximální šířka (mm) 3 300
    Výška po věž (mm) 2 350
    Světlost (mm) 425 ?
Hmotnost:
     prázdná (kg) ?
     bojová (kg) 50 000
Výzbroj:
    Kanón - Typ/Ráže/Délka upr. CD10-T2S ? dr/100/?
               - Počet nábojů  41
               - Stabilizace ve 2 rovinách
               - Odměr (°) 360
               - Náměr (°) -5 až 17
    Spřažený kulomet - Typ/Ráže PKT ?/7,62
    Protiletadlový kulomet - Typ/Ráže NSVT ?/12,7
                    - Počet nábojů 7,62 mm 3500 ?
                    - Počet nábojů 12,7 mm 500 ?
    Zadýmovací granátomety  2x4 + 2x6
Pojezdové ústrojí:
    Zavěšení podvozku torzními tyčemi
    Pásy - Výrobce/Šířka (mm) ?/580
Pohon a výkony:
    Motor - Typ ?
               - Výkon (kW)/při otáčkách (ot/min) 641/?
    Převodovka - Typ mechanická
                        - Počet stupňů - Vpřed/Vzad ?
    Palivo/Zásoba paliva (l) Nafta/1100 ?
    Měrný hmotný výkon (kW/t) 12,82
    Měrný tlak na povrch (kg/cm.2) ?
    Rychlost - maximální (km/h) 60
    Dojezd - na komunikaci (km) 310 ?
    Maximální stoupání (%) ~60
    Maximální náklon (%) ~40
    Překročitelnost - šířka zákopu (m) ~2,8
    Výstupnost - výška kolmé stěny (m) ~0,9
    Brodivost (m) ?
Ochrana:
    Protipožární zařízení automatické
    Filtroventilační zařízení ano
 Pancéřování:
    Korba - Čelo typ/max. tloušťka (mm)/úhel (°) ocel + ?/97 - 99 + ?/55 - 58
               - Boky typ/max. tloušťka (mm)/úhel (°) ocel + ochranné kryty pásů/80 + ?/0
               - Záď typ/max. tloušťka (mm) ocel/?
               - Strop typ/max. tloušťka (mm)/úhel (°) ocel/20/90
               - Dno typ/max. tloušťka (mm) ocel/?
    Věž - Čelo typ/max. tloušťka (mm) ocel + ?/?
           - Boky typ/max. tloušťka (mm) ocel + ?/?
           - Záď typ/max. tloušťka (mm) ocel/?
           - Strop typ/max. tloušťka (mm) ocel/?
Systém řízení palby:
    Balistický počítač digitální
    Zaměřovače denní/noční termovizní střelce, denní/noční pasivní ? velitele
    Dálkoměr laserový
Zařízení řidiče: pasivní noktovizor
Elektrický systém:  24 V ?
Ostatní informace: 
    Výrobce RA Arsenalul Armatei prin Uzina Mecanica, Bukurešť, Rumunsko
    Zahájení vývoje 1995
    Prototyp 1996 ?
    Výroba 1999 - 2004 (plán)
    Rok zavedení do výzbroje 1999
    Rok vyřazení z výzbroje stále ve výzbroji
    Ve výzbroji armád Rumunsko (do roku 2004 plán 150 kusů)
    Cena (US dolary) náklady na modernizaci kolem 1 mil.

© Daniel Machacek 2002